Как установить электростеклоподъемники на ВАЗ 2. Люди ценят комфорт. И автолюбители в этом плане не исключение. Сегодня уже никто не хочет крутить ручки механических стеклоподъёмников. Да и сами стеклоподъёмники с ручками в современной машине являются пережитком прошлого. Но водителям ВАЗ 2. Конечно, это можно исправить, установив в машину электрические стеклоподъёмники. Пошаговая инструкция по установке электро-стеклоподъемников на ВАЗ 2121 НИВА подготовленная специалистами интернет магазина drivebox.ru.
О том, как это сделать своими силами, мы и поговорим сегодня. Об устройстве стеклоподъёмников ВАЗ 2. ВАЗ 2. 10. 7 начали выпускать в 8. Главным недостатком реечной конструкции является её недолговечность. Причина проста: отечественные автомобилестроители в целях экономии ставили в эти стеклоподъёмники пластиковые шестерни, которые выходили из строя очень быстро. ![]() К началу 9. 0- х годов конструкторы ВАЗ 2. Подъём стекла в этих устройствах осуществлялся с помощью троса, прикреплённого к крутящему механизму. Главное достоинство тросиковых стеклоподъёмников заключалось в их высокой ремонтопригодности. В реечных подъёмниках замена сломанной пластиковой шестерни была настоящей проблемой, так как найти эту деталь в продаже было чрезвычайно трудно. А вот деталей для тросиковых стеклоподъёмников в автомагазинах всегда было много. Устройство тросикового стеклоподъёмника на ВАЗ 2. Принцип работы как реечных, так и тросиковых стеклоподъёмников примерно одинаков: на подъёмном механизме, приводимом в действие вращением ручки, специальными фиксаторами закрепляется стекло. Вращая ручку, водитель либо перемещает шестерню по вертикальной зубчатой рейке (в случае с реечным стеклоподъёмником), либо натягивает трос, что и приводит к выдвиганию стекла из двери. Электрические стеклоподъёмники (ЭСП) — следующий шаг. Шарнирно- рычажные стеклоподъёмники «Гранат»Наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются шарнирно- рычажные ЭСП, которые имеют ряд плюсов: у ЭСП демократичная цена; ЭСП легко устанавливать; у ЭСП, как правило, отличная комплектация: водителю не придётся искать кнопки активации и провода к ним — всё уже есть; ЭСП надёжные, работают быстро и почти не шумят; Установка ЭСП «Гранат» на ВАЗ 2. Прежде чем приступить к работе, приготовим всё необходимое. Инструменты и материалы. Комплект ЭСП «Гранат» для ВАЗ 2. Отвёртка с плоским жалом. Штангенциркуль. Линейка. Маркер. Комплект рожковых ключей. Набор торцовых головок. Электродрель с набором свёрл. Смазка ШРУС- 4. Смазка силиконовая. Последовательность действий при установке ЭСПоткрывается капот автомобиля, с аккумулятора снимаются обе клеммы; теперь открывается передняя дверь, с которой необходимо снять ручку штатного тросикового стеклоподъёмника. Под ручкой находится стопорная шайба. Её края аккуратно раздвигаются плоской отвёрткой, а ручка при этом тянется на себя. Ручка стеклоподъёмника ВАЗ 2. Они извлекаются, открывая доступ к болтам на 8, удерживающим обшивку. Болты откручиваются торцовой головкой, обшивка двери снимается; открывается доступ к тросовому механизму и креплению стекла. Стекло выдвигается в крайнее верхнее положение и закрепляется скотчем. Откручиваются все крепёжные болты как на каретках стекла, так и на самом механизме, после чего он извлекается из двери. Тросиковый стеклоподъёмник ВАЗ 2. ЭСП «Гранат» показано расположение двух отверстий, которые необходимо просверлить в двери для закрепления рейки ЭСП. С помощью линейки, штангенциркуля и маркера на дверь наносится разметка под крепёжные отверстия. Разметка на двери ВАЗ 2. С его помощью высверливается отверстие в ранее намеченной верхней точке. Высверливается верхнее отверстие под рейку ЭСП «Гранат»далее высверливается нижнее отверстие. Нижнее отверстие рейки ЭСП высверливается по разметкечерез правое технологическое отверстие в дверь заводится механизм стеклоподъёмника. Механизм ЭСП заводится в дверь через технологическое отверстиеотверстия в вертикальной рейке механизма совмещаются с просверлёнными ранее отверстиями в двери, после чего рейка фиксируется двумя болтами на 1. ЭСП «Гранат». Фиксация рейки ЭСП болтами на 1. ЭСП с аккумулятора подаётся напряжение. Он перемещается вверх вместе со всем механизмом ЭСП. Необходимо дождаться момента, когда отверстия в креплениях механизма совместятся с отверстиями в каретках оконного стекла. После этого стекло фиксируется крепёжными болтами. Закрепление стекла в каретках ЭСПпроводка от моторчика ЭСП через технологические отверстия в двери подаётся под приборную панель автомобиля, где подключается по схеме, приведённой ниже. Простейшая схема подключения ЭСП «Гранат»кнопки включения ЭСП могут располагаться около прикуривателя, там, где имеется специальная ниша для дополнительных кнопок. Никаких новых отверстий делать не потребуется, необходимо лишь извлечь пластиковую заглушку. Кнопки активации ЭСП расположены в нише у прикуривателяпосле сборки схемы и монтажа кнопок на движущиеся части механизма ЭСП наносится состав ШРУС- 4; теперь подключается аккумулятор и проверяется работа ЭСП и правильность сборки схемы; если никаких проблем в работе ЭСП не обнаружилось, дверная обшивка устанавливается на место и прикручивается; Видео по теме: установка ЭСП на ВАЗ 2. Важные моментыпоследовательность установки ЭСП «Гранат» в задние двери ВАЗ 2. Соответственно, высверливаемые крепёжные отверстия будут смещены на такое же расстояние. Кроме того, если автовладелец желает установить ЭСП на все 4 двери, ему придётся купить не один, а два комплекта ЭСП «Гранат» (поскольку 1 комплект рассчитан только на 2 двери); устанавливаемый в дверь ЭСП должен быть, во- первых, полностью собран, а во- вторых, сам механизм ЭСП должен находиться в крайнем нижнем положении, на самом конце вертикальной рейки. В противном случае ЭСП просто не пройдёт в технологическое отверстие двери; разгибая отвёрткой стопорную шайбу на ручке стеклоподъёмника, не стоит прилагать больших усилий: это хрупкая деталь, которая легко ломается; это правило относится и к заглушкам на обшивке двери: они тоже легко ломаются при извлечении. А найти сегодня в продаже новые дверные заглушки на ВАЗ 2. ЭСП, особое внимание следует обращать на плавность движения стекла и на звук, который оно издаёт. Если движущееся стекло пронзительно скрипит, значит, необходимо ослабить крепёжные болты на вертикальной рейке. Если скрип не исчез, болты на рейке необходимо выкрутить, подложить под них пару шайб высотой 2 мм и вкрутить болты на место. Если проблема не ушла и после этого, следует нанести силиконовую смазку на уплотнитель, из которого выдвигается стекло. Причём смазывать рекомендуется только внутреннюю половину уплотнителя (ту, что находится в салоне); Установка электрических стеклоподъёмников — задача, которая вполне по силам среднестатистическому автолюбителю, при условии, что он ещё не забыл школьный курс физики и представляет себе, что такое электросхема. Тогда с установкой и подключением ЭСП проблем возникнуть не должно, тем более что каждый комплект снабжается весьма подробной инструкцией по монтажу. Ну а если с физикой в школе были проблемы, выход один: обратиться к специалистам в сервисный центр. Но в этом случае автолюбителю придётся изрядно раскошелиться. Установка электростеклоподъемников на ваз 2. Завантаження списк. Установка электрических стеклоподъемников Форвард на ВАЗ- 2. Иллюстрированный отчет. Давно собирался поставить данный «девайс», посерфив по интернету выяснил что есть несколько типов ЭСП.. После некоторых раздумий я остановил свой выбор на реечных ЭСП фирмы «Форвард». Долгое время после получения ЭСП не было возможности их поставить, за это время успел заказать доводчики стекол, т. Но, обычные доводчики во множестве присутствовавшие в магазинах и на рынке моим требованиям не отвечали, потому что не имели тех функций что предлагали производители доводчика «BETA- 1. Именно его я и заказал в интернет магазине. Функционал который предоставляет этот доводчик очень обширен: это не только закрытие стекол при постановке, но и возврат стекол в положение до постановки на охрану, откат стекол при встрече с препятствием, открытие закрытие стекол по одному нажатию (автоматический режим, этот режим в процессе эксплуатации понравился больше всего, так как не отвлекаешься на контроль закрытия или открытия, достаточно просто один раз «щелкнуть»). Почти спустя год у меня на конец, появилось время для установки ЭСП и доводчика. Были изучены электро схемы, внешний вид ЭСП и доводчика для того что бы решить как ставить и куда тянуть провода. Закуплены провода, предохранитель на 2. А и держатель для него, пара кнопок для ЭСП, изолента, гофра для проводов, клеммы, а так же пара изогнутых трубок защитных для проводки, которые штатно идут в классике для дверной электропроводки. Изначально кнопки было решено ставить в рукоятку водительской двери, и были куплены три кнопки, но после того как я посчитал количество идущих в дверь проводов, было решено установить кнопки ЭСП в нижнюю часть «бороды», а кнопки которым не нашлось места в их «родных» местах перенести в место лампы «ЧЕКЭЙНДЖ» (и одновременно заменить их кнопками от 9- ки с соответствующими символами т. Сверлим по указанным в инструкции размерам два отверстия, вставляем ЭСП крепим его, крепим переходную пластину к ЭСП и к стеклу, все ЭСП установлен. Верхнее отверстие. Нижнее отверстие. Установленный ЭСПТрубочка с проводами. Можно произвести пару пробных включений подсоединив ЭСП на прямую к аккумулятору, работает??? Далее намечаем с внешней стороны двери, со стороны петель место где у нас будет проходить резиновая трубочка с проводами. Оговорюсь сразу, у меня была установлена в салоне сигнализация, и маленькие гофры уже были проложены, но проложены они были на мой взгляд неудачно, так как сильно изгибались и часто рвались, а замена их была очень трудоемкой. Кроме того в водительской двери протянуть в эту гофру еще пару довольно толстых проводов уже не было возможности, поэтому я решил установить новые трубочки старого образца. Но если у вас в этих гофрах есть свободное место и туда войдут еще пара проводов то этот пункт можно пропустить. После того как наметили сверлим маленьким сверлом (диаметр 4 мм или 5) отверстие в двери, закрываем дверь отмечаем карандашом или маркером через это отверстие точку на стойке, (это нужно для того что бы отверстия были соосны) после чего сверлим этим же сверлом стойку, меняем сверло (я сверлил если мне память не изменяет сверлом диаметром 1. В двери отверстие необходимо рассверлить что бы трубочка входила в него свободно и её при закрывании двери не закусывало. Протягиваем провода от «бороды» под «парпризом» через стойку в трубочку в дверь. Делаем все тоже самое с другой дверью. Заглушенные прежние отверстия. После того как я установил ЭСП и произвел пробное включение обнаружилось не очень не приятная вещь, ЭСП оказался на столько мощным что при подъеме стекла до упора в верх он гнул рамку стекла, что мне очень не понравилось, пришлось снимать ЭСП и придумывать как сделать так что бы стекло как только зашло в рамку тут же останавливалось (сделать это средствами доводчика не представлялось возможным так как он отключает двигатель слишком поздно за это время стекло уже успевало выломать рамку). Сняв ЭСП было решено перенести упор каретки ниже, этого по первым прикидкам было достаточно что бы стекло останавливалось как только входило в уплотнитель что и требовалось. Каретка выходила за пределы так. Там где отверстие был штатный упор но он короток, и каретка могла выезжать именно так как на фотографии, в это отверстие был вкручен болт и с обратной стороны зафиксирован гайкой, после этого каретка стала выезжать только так. Винт для упора нужно выбирать с потайной головкой, что бы он не мешал в последствии установке ЭСП. Когда разобрал ЭСП то был удивлен полным отсутствием какой либо смазки, хотя на сайте производителя нашел сообщение о том что её там быть не должно, т. В общем меня это не удовлетворило и я решил все таки смазать весь механизм, смазывал вот такой смазкой. После того как установлены ЭСП в двери переходим к протяжке проводки. Первым делом протягиваем силовой провод напрямую от аккумулятора через резиновую заглушку в моторном отсеке, раньше через эту заглушку проходила тяга педали газа. Делаем отверстие протягиваем провод и укладываем в сторону аккумулятора, советую сразу провод уложить в защитную гофру что бы не повредить его и это просто эстетично. Заглушка (немного размыто, находится между фильтром (машина инжекторная) и тросом газа). Вблизи аккумулятора размещаем предохранитель, обжимаем клеммы, прикручиваем клемму к плюсовой клемме аккумулятора (перед тем как прикрутить клемму к аккумулятору необходимо проверить отсутствие предохранителя в колодке, это необходимо для того что бы если где то мы напортачили он сразу не cгорел). Колодка с предохранителем. Обратный конец провода прокладываем под парпризом в сторону «бороды», т. Сначала обжимаем провода которые подключаются к кнопкам, важно правильно подключить кнопки, что бы подъем / опускание соответствовало символам нарисованным на кнопках, (то есть провода подключаемые к кнопкам были правильно скоммутированны в кнопке). Это нужно для того что бы сам доводчик правильно работал, т. После того как подключены управляющие провода к кнопкам, подключаем силовые провода, согласно схеме, массу прикручиваем к шпилькам на которых крепится парприз. Зажигание я взял с кнопки обогрева заднего стекла, она расположена ближе всего, подсветку можно взять с часов, или с кнопки включения внешнего освещения. С сигнальным проводом по которому доводчик закрывает стекла пришлось повозится, объясню по чему, штатно доводчик закрывает стекла по постоянному или импульсному минусу, у меня в машине с центрального замка на сигнализацию при закрытом состоянии постоянный плюс отсутствует, это мне не подходило, решил попробовать как то поменять полярность с помощью пяти контактного реле, но во всех вариантах, то есть, при включенном зажигании или при выключенном реле остается под напряжением, мне это не понравилось. Но на водительском блокираторе есть микро выключатель который дает сигнал на закрытие остальных замков (центральный замок). Так вот с него выходит три провода два из них задействовано, один центральный на который приходит постоянный плюс, один из них обесточиваются при закрытии на втором появляется напряжение и наоборот при открытии. Именно это мне и нужно было, оставалось только протянуть дополнительный провод к доводчику, и перепрограммировать доводчик на закрытие стекол по постоянному плюсу (благо сделать это у этого доводчика очень просто). Получились такие схемы подключения сигнального провода. В общем то все, собираем все в обратной последовательности, ставим обшивки на двери и вставляем в отверстия для СП заглушки. Источник: www. semerka. Вы можете купить электростеклоподъемники.
0 Comments
Авторская методика профессора А. А. Дмитриева на Московском международном салоне образования — Московский государственный областной университет. Московского международного салона образования (ММСО) была представлена авторская методика по работе с детьми с нарушениями развития «Обучение детей с ограниченными возможностями здоровья грамоте и счёту» доктора педагогических наук, профессора декана факультета специальной педагогики и психологии МГОУ А. А. Дмитриева. В рамках представленного проекта были рассмотрены особенности применения коррекционно- образовательных технологий, осуществляемых в рамках комплексного подхода к обучению детей с ограниченными возможностями здоровья (ОВЗ) грамоте и счёту, в процессе одновременного решения нескольких проблем социализации ребёнка с ОВЗ: развитие его интеллектуальных возможностей, коррекционное воздействие на нарушения двигательной сферы, оздоровление в процессе обучения. Представление авторской методики по работе с детьми с нарушениями развития доктора педагогических наук, профессора А. А. Дмитриева «Обучение детей с ограниченными возможностями здоровья грамоте и счёту» в рамках Московского международного салона образования (представляет методику выпускница факультета специальной педагогики и психологии Московского государственного областного университета, логопед Зубок Ксения)Представленная на ММСО методика предполагает обучение грамоте и счёту путём телесной азбуки. Слушателям, заинтересовавшимся представляемой техникой, было предложено попробовать воспринять алфавит через язык тела. Гости ММСО, принявшие участие в изучении телесной азбуки Представленная в рамках ММСО авторская методика по работе с детьми с нарушениями развития доктора педагогических наук, профессора А. А. Дмитриева «Обучение детей с ограниченными возможностями здоровья грамоте и счёту» была высоко оценена гостями салона, среди которых были и специалисты коррекционного образования. ![]() Гости ММСО, принявшие участие в изучении телесной азбуки. Инновационные подходы коррекционной педагогики второй половины. Дмитриева, А. Проблемы нормативно-правового обеспечения . Дмитриев А.А. Интегрированное обучение детей: «за» и «против» /А.А.Дмитриев, С.А.Дмитриева //Социальная педагогика. Емченко С.А. Коррекционно-логопедическое сопровождение детей с ограниченными возможностями . Основы коррекционной педагогики : учебное пособие. Дмитриев, А. Физическая культура в специальном образовании . Авторская методика профессора А.А. Дмитриева на Московском. Очнулась и говорю на семи языках Изучение языка при помощи. Заинтересовался 25 кадром по версии английского, пробовал . Смотри 25 кадр - английский язык онлайн просмотров видео 5398. 25 кадр - английский язык онлайн видео онлайн бесплатно на Rutube. Мы решили проверить, работает ли методика «25 кадра» при изучении английского языка. Тем более тратить своё время на 25 кадр при изучении языка, хотя по телевизору рекламируют, что он ещё помогает бросить курить и похудеть. 25 Кадр Изучение Английского Языка Для Моряков![]() 25 Кадр Изучение Английского Языка Скачать ТоррентКадр Изучение Английского языка. Опубл. 2. 01. 3 р. Самых интересных и более продуманных видео роликов с эффектов 2. Графические диктанты по клеточкам. Наш сайт про школу, но и вопросы подготовки к ней мы стороной не обходим.
Как только ребенок научился держать в руках ручку, считать до 1. Считаешь себе клеточки, и вдруг раз – готовая картинка! Заодно тренируется слуховое восприятие, внимательность, усидчивость. Для шедевра понадобятся только карандаш и ластик. Диктант по клеточкам можно раскрасить, а еще лучше заштриховать. Сначала родитель диктует последовательность и направление движения, а потом ребенок может сам срисовывать картинки по образцу. Усложнить задание можно попросив срисовать рисунок по клеточкам зеркально, дорисовать вторую половину графического диктанта. Следующим шагом станет усложненное рисование по клеточкам. Схемы картинок по клеточкам: легкие, сложные, картинки по клеточкам животные, дорисуй половину.Здесь направление уже не только вверх\вниз, направо/налево, но и наискосок. Для удобного просмотра кликните по картинке для увеличения. Картинки по клеточкам легкие: ракетаслоненокмашиналист утка бабочкасобака цветоккорабликпесжуравль елкароботоленькенгуру. Картинки по клеточкам животные: белочкаслонкенгурубегемоткрокодилверблюдрыба попугай лошадь. Сложные картинки по клеточкам: утка- и- курицалягушкаснеговикпес- с- ракеткой. Дорисуй половину: елкачеловечек мишка. Сын к 6 годам создавал целые сцены из жизни джунглей, животные по клеточкам, а остальное сам. Чтобы дорисовать пальмы и лианы хватило даже его скромных способностей. Итог: ребенок занят, доволен результатом, горд своими достижениями! ![]() Графический диктант- рисунок по клеточкам под диктовку. Ребенку дают образец геометрического рисунка и просят его повторить в тетрадке точно . Практическое пособие для занятий с детьми. Купить книгу, читать рецензии. Рисунки по клеточкам, графический диктант. Графический диктант (рисунки по клеточкам) хорошо помогает родителям и учителям подготовить ребенка к школе. Систематические занятия с графическими диктантами развивают у детей внимание, воображение, мелкую моторику пальчиков, усидчивость, координацию движений. Рисование по клеточкам – очень полезное и увлекательное занятие не только для малышей дошкольного возраста, но и для ребят постарше. Это игровой способ развития пространственного воображения. Графические диктанты можно проводить для детей от 5 лет. Есть два варианта проведения графического диктанта: Ребенку дают образец геометрического рисунка и просят его повторить в тетрадке точно такой же рисунок. Взрослый диктует последовательность действий – называет количество клеточек и направление (вправо, влево, вверх, вниз), ребенок выполняет работу на слух, а потом сравнивает свою работу с образцом. Для графического диктанта понадобятся простой карандаш, ластик, тетрадь в клетку. Длительность одного занятия не должна превышать 1. Я составила небольшие диктанты для деток от 5 лет. Начните с простых рисунков и двигайтесь к более сложным. В некоторых диктантах нужно отступить вниз или вправо, чтобы рисунки не наложились друг на друга или не вылезли за пределы тетрадки. Начало рисунка помечено точкой. Графический диктант. Приводится подробное описание техники создания сборок, оформления чертежей. Учебный курс фрезерной обработки Unigraphics NX-6. NX (ранее «Unigraphics») — флагманская CAD/CAM/CAE-система производства компании. Система NX CAM поддерживает прогрессивные виды обработки и оборудование: . ![]() NX - Все для студента. NX5 для инженерного проектирования. Интерактивый учебник. Язык - английский. Полный комлпект документации на РУССКОМ языке. Для обозначения систем этого класса используется аббревиатура CAD/CAM (Computer- Aided Design и Computer- Aided Manufacturing), что дословно переводится как Проектирование с Помощью Компьютера и.. Елементы построения. Операции с елементами. Модул черчения. Среда сборка. Приведены много примеров. Издательство . NX CAM реализует широкий набор функций, в том. В книге сделан акцент на применение NX CAM для задач.. Инженерный анализ», подготовленная коллективом авторов под руководством Павла Гончарова, освещает полнофункциональную программную систему, предназначенную для выполнения мультифизичных расчетов. Это первая книга на русском языке, адресованная пользователям приложения.. В новом издании затронуты вопросы моделирования сложных поверхностей, моделирование. WAVE, создание деталей из листовых материалов и др. Отдельная глава. книги посвящена прочностному анализу и практике использования модуля..
Второе, специализированное издание, посвященное САПР . Затронуты вопросы моделирования сложных поверхностей, с использованием модуля WAVE, создание деталей из листовых материалов и др. Отдельная глава посвящена прочностному анализу и практике использования модуля Расширенной симуляции.. Второе, специализированное издание, посвященное САПР . Затронуты вопросы моделирования сложных поверхностей, с использованием модуля WAVE, создание деталей из листовых материалов и др. Отдельная глава посвящена прочностному анализу и практике использования модуля Расширенной симуляции.. Второе, специализированное издание, посвященное САПР . Затронуты вопросы моделирования сложных поверхностей, с использованием модуля WAVE, создание деталей из листовых материалов и др. Отдельная глава посвящена прочностному анализу и практике использования модуля Расширенной симуляции.. Ред.- Arintek. Создание операции обработки. Глубинное фрезерование. Создание группы инструмента. Face Milling - Фрезерование граней. Planar Milling - Плоское фрезерование. Z- Level Milling - Фрезерование по Z- уровням. Книга для самостоятельного изучения. Предназначено для студентов направления подготовки бакалавров.. Н., Путеев П. А., Шенбергер П. Методический материал по CAM- модулю системы Unigrapics NX 7. Делалось для себя из русского хелпа, все компактно, разбито по конкретным темам и операциям. Для быстрого поиска откройте дерево закладок или ищите в оглавлении. Изложены указания о создании деталей сборочно- сварочной оснастки, разработке сборочно- сварочных приспособлений с использованием пакета NX. Предназначено для студентов направлений подготовки 1. Машиностроение», магистерская программа «Технология и оборудование для пайки», 2. Материаловедение и технологии.. Хардин, Г. М. Носова, В. А. Глущенков, Е. Н. Почекуев; – Самара: Изд- во СГАУ, 2. Прилагаются файлы: proba. AMAZONE - UG: Детально. Стандартное складывание: Все варианты штанг надёжно складываются с помощью гидропривода и прочных гидроцилиндров. Программируемое складывание отличается большой гибкостью и позволяет сложить все секции по отдельности. Штанги можно адаптировать к имеющимся условиям, сложив, например, только левую или правую сторону. Складывание Profi: Складывание Profi - это электрогидравлический привод штанг посредством циркуляции масла. Функции изменения высоты, складывания/ раскладывания, одностороннего складывания, уменьшения ширины захвата и изменения наклона штанги (Profi 1) просто регулируются посредством ISOBUS- терминала или джойстика. Возможен дополнительный наклон штанги с системой складывания Profi 2. Distance. Control с 2 датчиками или Distance. Control plus c 4 датчиками: Для штанг в сочетании со складыванием Profi 1 (Super- S2 и Super- L1) или складыванием Profi 2 (Super- S2) возможно полностью автоматическое ведение штанги Distance. Control с 2 или Distance. Control plus c 4 датчиками. На посевах с резко отличающимся развитием или на полеглых посевах штанга при оснащении 2 датчиками может погрузиться в посевы. В таком случае на помощь придет оснащение четырьмя датчиками. Датчики включаются электрически, параллельно, и всегда учитывается тот датчик, который расположен ближе к целевой поверхности. NX (система автоматизированного проектирования) — Википедия. У этого термина существуют и другие значения, см. NX. NX (ранее «Unigraphics») — флагманская CAD/CAM/CAE- система производства компании Siemens PLM Software. Программа использует ядро геометрического моделирования. Parasolid. NX поддерживает широкий спектр операционных систем, включая UNIX и Linux, Mac OS X, Windows с возможностью одновременного использования нескольких ОС. В 1. 97. 6 году компания Mc. Donnell Douglas (сегодня Boeing) приобрела United Computing и впоследствии была образована Mc. Donnell Douglas Automation Unigraphics Group. Компания EDS приобрела данный бизнес в 1. После приобретения EDS компании Structural Dynamics Research Corporation в 2. Unigraphics был объединен с САПР I- DEAS, разработанной SDRC. Постепенное добавление функциональных возможностей I- DEAS в основной код системы «Unigraphics» стало основой существующей линейки продуктов NX. Дополнительные функциональные возможности продукта «Imageware» были интегрированы в систему NX с целью развития функционала по обработке сканированных данных (облаков точек и данных в формате STL) для поддержки процессов реверс- инжиниринга. Поддерживаются технологии проектирования как «снизу- вверх», так и «сверху- вниз» с возможностью построения сквозных процессов разработки от требований к изделию до этапа выдачи данных для производства. Средства промышленного дизайна в NX предназначены для разработки внешнего облика (или интерьера) проектируемого изделия и анализа его эстетических и визуальных характеристик. Данный функционал позволяет автоматизировать процессы разработки дизайна от оцифровки или создания двумерных скетчей до анализа технологических процессов изготовления элементов внешнего облика и проектирования соответствующей оснастки. Средства автоматизации разработки дизайна представлены следующими группами инструментов: Моделирование поверхностей (Freeform Shape) — инструментарий для создания параметрических поверхностей любой степени сложности, а также набор средств анализа качества геометрии. Свободное моделирование (Realize Shape) - инструментарий, позволяющий создавать точную геометрию, используя алгоритм поверхностей подразделения (subdivision), при котором пользователь модифицирует геометрию путем перетаскивания управляющих точек- маркеров. Данный способ позволяет создавать любые формы без использования комплексных параметрических зависимостей и, в то же время, получать геометрию, с которой далее можно работать на всех последующих этапах без конвертации. Динамический рендеринг (Dynamic & Photorealistic Rendering) — набор механизмов, позволяющих получать реалистичное изображение изделия как в режиме реального времени, так и в последовательном режиме. В режиме реального времени система автоматически обновляет и перегенерирует получаемое изображение при любом изменении геометрии. При генерации изображения учитываются источники света, материалы, текстуры, параметры окружающей среды, наложение теней и другие параметры, влияющие на качественные характеристики получаемого изображения. Рендеринг может производиться как в интерактивном режиме, так и в фоновом, а при необходимости может использоваться механизм удаленного рендеринга на специализированных серверах. В дополнение к этим группам инструментов в системе NX CAD имеется набор функционала для задач реверс- инжиниринга, которые могут возникать в процессах разработки промышленного дизайна. Данный функционал позволяет оперативно обработать сканированные данные, которые приходят в формате STL или в виде облака точек, и получить точную геометрию, которую можно дальше использовать при разработке. Система NX CAD позволяет выполнить моделирование деталей и сборок изделия, провести анализ пересечений и расчёт массы, подготовить 2. D- документацию — чертежи или 3. D- документацию с использованием PMI (размеры и аннотации наносятся на 3. D- модель). С помощью инструментария приложений моделирования деталей и сборочных единиц, пользователь может создать полный цифровой аналог разрабатываемого узла или единичной детали, содержащий точную геометрию, рассчитанные массово- инерционные характеристики, свойства материалов, а также все требования необходимые для изготовления и контроля. Возможности системы позволяют моделировать изделия любой степени сложности и размерности – от бытовой техники до изделий корабельной и авиакосмической промышленностей. Электронные модели, создаваемые в приложениях NX CAD используются далее в модулях инженерного анализа и технологической подготовки производства. В системе NX CAD представлено несколько приложений закрывающих задачи проектирования электрических и трубопроводных систем различного назначения. Функционал данных приложений позволяет моделировать системы с учетом физических ограничений (провисание, радиусы гиба, прямые участки и т. В текущей версии NX доступны следующие приложения: “Проектирование электрики” – содержит полный набор инструментов для создания электрического описания разрабатываемого изделия, анализа технологичности и подготовки необходимых данных и документации для производства. Данное приложение интегрируется со всеми основным ECAD системами, в которых создается схемная часть электрического описания изделия или его частей.“Проектирование трубопроводов” – включает инструменты для проектирования гидравлических, пневматических, топливных и прочих трубопроводных систем, состоящих из жестких компонентов.“Логическая маршрутизация” – позволяет разрабатывать схемное описание изделия для трубопроводных систем и связывать его с 3. D макетом для обеспечения трассировки и контроля соответствия проложенных трасс схеме. Приложение MCD предназначено для моделирования поведения мехатронных систем на ранних стадиях проектирования. Пользователю предоставляется среда виртуального моделирования, в которой он может описать разрабатываемое изделие, используя физические характеристики его компонентов, задать граничные условия, действующие силы и параметры среды. Далее, проводя симуляцию поведения системы в режиме реального времени пользователь может анализировать её поведение с помощью виртуальных датчиков и сигналов. Также в среде MCD реализован функционал виртуальной пуско- наладки, который позволяет проводить симуляцию объединяя физические и виртуальные компоненты изделия, в частности объединив реальный цифровой контроллер с виртуальной цифровой моделью механизма. В качестве решателей может выступать как пакет NX Nastran, так и программные пакеты других разработчиков. Среда инженерного анализа может работать как независимо, так и в интеграции с PLM системой Teamcenter. В последнем случае все расчетные данные сохраняются в PLM системы и управляются с точки зрения прав доступа, ревизионности, процессов выпуска и согласования, и т. Приложение пре/постпроцессинга построенно на базе общей платформы приложений NX CAD и использует все возможности геометрического ядра Parasolid. Расчётные модели связаны с исходными 3. D моделями, и при необходимости внесения каких- то изменений или упрощений у пользователя есть возможность редактировать ассоциативно связанную геометрию, не влияя на оригинальную модель, но отслеживая все изменения. Функционал инструментов входящий в пакет инженерного анализа NX позволяет проводить анализ статического нагружения конструкции, поиск собственных частот (динамика), аэродинамический и тепловой анализ, а также решать ряд прикладных специализированных задач. Siemens PLM Software представила Simcenter - комплексный портфель продуктов для инженерного анализа, включающий в себя инструменты для проведения 1. D- и 3. D- расчётов, физических испытаний, управления данными инженерного анализа, прогнозирования технических характеристик и поведения изделия. Система NX CAM поддерживает прогрессивные виды обработки и оборудование: высокоскоростное фрезерование, обработку на основе элементов, токарно- фрезерные многофункциональные станки. Причина понятна: с устаревшим оборудованием почти невозможно рассчитывать на успехи в конкурентной борьбе, а современные станки и инструмент способны в десятки и сотни раз повысить производительность работы предприятия. Бывают и другие ситуации: случается, что из- за ограничений, связанных с оборудованием, предприятия (особенно серийного и мелкосерийного производства) просто- напросто неспособны выполнить собственными силами те или иные изделия. Остается либо размещать заказы на стороне, либо всерьез задуматься о приобретении оборудования, отвечающего всем требованиям сегодняшнего рынка. Но сам по себе станок, каким бы современным и дорогим он ни был, — не более чем набор механизмов, приводимых в действие соответствующими программами. Соответственно, необходимым условием нормальной работы такого оборудования является программное обеспечение, позволяющее создавать управляющие программы (УП) и осуществлять их контроль на предмет возможных ошибок. Наша компания, CSoft, располагает множеством решений для любого производства на базе оборудования любой сложности. Основой таких решений для сложных задач и многоосевого оборудования являются два программных продукта — Unigraphics и VERICUT. Unigraphics — система высокого уровня (CAD- CAM- CAE), предназначенная для решения всего комплекса задач, стоящих перед инженерами на всех этапах создания сложных технических изделий (предварительное проектирование, этап инженерного анализа и оптимизации конструкции, изготовление). Она широко используется в аэрокосмической промышленности, автомобилестроении, общем машиностроении, производстве бытовой техники, игрушек, медицинских инструментов. Рабочее место представляет собой набор модулей, каждый из которых отвечает за определенные функции. Это позволяет составить оптимальный набор для решения различных задач — в том числе и технолога, то есть специалиста, отвечающего непосредственно за изготовление изделия (речь идет о CAM- модулях системы Unigraphics). VERICUT — программный комплекс для визуализации процесса обработки деталей на станках с ЧПУ, проверки и оптимизации управляющих программ в G- и APT- форматах. Самая важная и главная задача этого ПО — выявить и исключить до начала реальной обработки возможные столкновения рабочих органов станка. В предыдущих номерах нашего журнала представлены многие виды современных станков: линейка немецких многоосевых обрабатывающих центров компании CHIRON, тайваньские станки Topper и другие. Более подробно о них можно узнать на сайте Pride- TWL (www. Мы же расскажем о работе с многоосевыми станками другого известного производителя — японской компании Mazak. Российская география распространения этих станков Mazak весьма обширна: от Комсомольска- на- Амуре до Москвы. За несколько лет мы накопили довольно богатый опыт «общения» с этим оборудованием, учитывающий многие специфические особенности как самих станков, так и их систем управления. По нашим наблюдениям, в стране становятся особо популярными две линейки станков Mazak: токарно- фрезерные многоцелевые станки серии Integrex и многоосевые обрабатывающие центры серии Variaxis. Они представляют две различные кинематические схемы и, соответственно, призваны решать разные задачи. На рис. 1 показан токарно- фрезерный станок Integrex 3. III. В режиме фрезерной обработки помимо движения фрезерного шпинделя по основным координатам XYZ, имеются две угловые программируемые координаты: ось В — вращение фрезерного шпинделя и ось С — вращение токарного шпинделя. В токарном режиме токарный шпиндель работает как главный привод, инструмент же может быть установлен как во фрезерный шпиндель, так и в передний суппорт. Данная схема позволяет с одного установа выполнять токарную и фрезерную (как простую, так и многоосевую) обработку довольно сложных изделий. На рис. 2 представлен многоосевой обрабатывающий центр Variaxis 5. Кинематическая схема этого станка иная. Станок выполняет только фрезерную обработку. Помимо движения фрезерного шпинделя по основным координатам, также имеются две угловые программируемые оси: ось, А — поворотный стол («люлька»), вращающаяся вокруг оси X; на ней находится еще один поворотный стол, вращающийся вокруг оси Z (если смотреть при нулевом положении оси А). Станки с подобной кинематикой наиболее востребованы в изготовлении сложных объемных корпусных изделий, а также изделий со сложными поверхностями (например, при обработке импеллера). Все станки оснащены собственными системами управления Mazatrol (далее мы будем использовать понятие «стойка»). Стойки имеют множество специфических особенностей, которые накладывают существенный отпечаток на работу специалиста по созданию постпроцессоров, — но об этом чуть позже. Конечно же, в стойках предусмотрены и инструменты для выполнения элементарных обработок, но использовать такого рода станки для выполнения простых операций, мягко говоря, неэффективно. Поэтому, чтобы задействовать весь функционал, все возможности станка необходимо серьезное программное обеспечение — Unigraphics и VERICUT. В подтверждение этой мысли мы приведем примеры реальной работы на предприятиях, оснащенных станками Mazak. ЗАО «Томские трансмиссионные системы»ЗАО «Томские трансмиссионные системы» — научно- внедренческое инновационное предприятие, основным направлением деятельности которого являются опытно- конструкторские разработки передаточных механизмов. Здесь создано новое направление в области волновых механических передач, получившее название «редуктор- подшипник» (РП). Предприятие постоянно совершенствует потребительские свойства новых механизмов с РП (редукторов и электроредукторов), повышая их качество, надежность, долговечность и экономичность до уровня, не уступающего показателям продукции зарубежных фирм, а во многом и превосходящим эти показатели. Более подробную информацию о компании вы найдете на ее сайте (www. В структуре предприятия имеется мощное конструкторско- технологическое бюро, располагающее высококвалифицированными специалистами, которые и создали новое направление. Ключевой момент разработки — математические формулы рабочих поверхностей будущего РП. Забегая вперед, отмечу, что эти поверхности очень сложны и нетривиальны даже с математической точки зрения (рис. А предприятие стремилось довести разработку именно до конечных изделий. Производственной бизнес- единицей ЗАО «ТТС» является Центр точной механообработки. Это предприятие не только выпускает продукцию для «Томских трансмиссионных систем», но и изготавливает детали любой сложности для сторонних заказчиков (технологические возможности ЗАО «ЦТМ», а также дополнительная информация представлены на сайте www. Для решения этих задач предприятие приобрело станок Mazak Integrex — 1. III. Но сам по себе станок — лишь половина дела: требовалось получить траектории изготовления изделий. Любая САМ- система предполагает работу с твердотельной математической моделью, а значит первой задачей стало построение таких моделей. Вскоре выяснилось, что так называемые CAD- системы среднего уровня с построением необходимой математической модели не справляются (напомним, что разработанная математика довольно сложна). После нескольких попыток найти решение во взаимодействии с другими организациями специалисты ЗАО «ТТС» обратились в отдел САПР и инженерного анализа компании CSoft. Сложность проблемы была очевидна уже из технического задания: предстояло создать математическую модель, обеспечивающую корректную обработку очень необычного изделия. В свою очередь это порождало не менее сложную задачу — создание постпроцессора для станка. Добавим, что к сложной основной поверхности РП предъявлялись довольно высокие требования, касающиеся точности изготовления. Решение такой задачи под силу только высокоуровневой системе Unigraphics. В течение недели были выработаны принципы построения сложных поверхностей с использованием инструмента Unigraphics, позволяющего строить поверхности по математическим формулам, а также обширного инструментария для редактирования сложных поверхностей. ГолАЗ-5251 «Вояж» на шасси Scania. Городный ГолАЗ-5251 «Вояж» и «турист» ГолАЗ-5291 «Кру- из». Подробно об этих. Construction, специально спроектированных для применения в строительстве, где. ![]() Выставка образцов пассажирского транспорта ГУП МО «Мострансавто»Кворум перевозчиков. Константин Климов, фото автора. Необычная техническая выставка состоялась 1. Осмотреть действующие и перспективные образцы пассажирского транспорта съехались как представители транспортных компаний, так и производители отечественного автопрома. Авторитетная компания. Организатор мероприятия, ГУП МО «Мострансавто», сегодня является одним из самых крупных в мире транспортных операторов. Компания насчитывает 3. 282 пригородных автобуса «Вояж»: ЛиАЗ-525110 и ГОЛАЗ-525110-(11). ПАТП), 1. 9 автовокзалов, 2. Парк автобусов, а это почти 5. По масштабам с областными транспортниками в России может сравниться лишь Москва. Особый интерес у всех вызвал опыт эксплуатации автобусов. Пожалуй, лишь в «Мострансавто» автобус одного маршрута может начинать свой путь в Москве, затем следовать по областной магистрали и заканчивать путь в небольшом поселке. При этом машина сталкивается с разнообразными условиями эксплуатации. В сопоставимых условиях работают автобусы малой, средней, большой и особо большой вместимости. Внушительный список модельного ряда автопарков «Мострансавто» включает чуть больше дюжины российских и мировых брендов. Свои и пока чужие. На экспозиции были представлены проверенные временем автобусы и перспективные модели, разработанные как в инициативном порядке силами заводов, так и при участии специалистов «Мострансавто». Среди завсегдатаев областных магистралей были представлены Гол. АЗ- 5. 25. 11. 0- (1. ПАЗ- 3. 20. 40. 5- 0. Вектор NEXT», ГАЗ А6. R4. 2 «ГАЗель NEXT», Ли. АЗ- 4. 29. 26. 0. Отдельное внимание привлёк микроавтобус «Луидор- 2. ГАЗ А6. 5R3. 2 «ГАЗель NEXT», оборудованный подъёмником для пассажиров с ограниченной возможностью перемещения и инвалидов- колясочников. Машина создана совместно конструкторами ООО «ПКФ Луидор» и службой главного инженера ГУП МО «Мострансавто». Первый образец, представленный в Подольске останется здесь для последующих ходовых испытаний на маршруте . Гол. АЗ- 5. 29. 11. Круиз», по сути, является представителем новой базовой модели группы ГАЗ. НЕФАЗ- 5. 29. 94- 3. Башкирские автобусы этого семейства в большом количестве никогда не эксплуатировались на предприятиях Московского региона, однако нефтекамские автобусостроители, возможно, передадут свою новинку на опытную эксплуатацию. Необычным дизайном привлекал собравшихся новый минский автобус МАЗ- 2. Первый экземпляр, стоявший на выставке, белорусы отдали на испытания в «Мострансавто». Видимо, автобусу предстоят серьёзные испытания, но на вопросы собравшихся водитель ответил исчерпывающе: «Еду, как на «МАНе». Автобус проходит в день до 6. Москва – Зарайск. Гвоздь выставки. Особняком в ряду экспонатов стоял электробус КАМАЗ- 6. Если ещё несколько лет назад трудно, а фактически невозможно было себе представить электротранспорт в сугубо автобусной компании, то теперь интерес к электробусам обретает конкретику. Нужно отметить, что «Мострансавто» во многих вопросах и инновациях на пассажирском транспорте была первой в России. Именно Ли. АЗ- 4. Мострансавто», стал примером для других городов, которые при заказе этого автобуса ориентировались на техзадание, разработанное областными транспортниками. Первые ПАЗ «Вектор» и «ГАЗели NEXT» также прошли через «область». Электробус КАМАЗ сначала испытывали в Московской области, а уже потом новинку опробовали в Москве и Санкт- Петербурге. Свою первую поездку с пассажирами выставочный электробус КАМАЗ- 6. По словам главного инженера «Мострансавто» Виктора Хальзова, электробус будет работать в Одинцовском ПАТП на маршруте . Электробус второго поколения готовился к работе в области, запас аккумуляторной батареи позволит ему пройти без подзарядки 8. За 1. 5 минут АКБ машины можно зарядить на зарядной станции и продолжить маршрут. Нужно заметить, что Виктор Хальзов сегодня является одним из ведущих экспертов не только в области автомобильного, но и электротранспорта. В начале 2. 00. 0- х годов при его непосредственном участии в Москве, а затем и других городах России были внедрены электронные системы управления, начался выпуск машин с низким уровнем пола. Область задаёт правила игры. Все производители надеются на успешные испытания своей техники и дальнейшее продвижение продукции на рынке. Исторически сложилось, что передовой типаж сегодня формируется в «Мострансавто», но гостей удивил выбор новой площадки. Обычно презентации и симпозиумы проходят в столичных автобусных парках или в рамках выставки «Мир автобусов» в коломенской АК . Сейчас «Мострансавто» является самым активным испытателем и пользователем новой техники и поэтому понятно желание распространять полезный опыт презентаций на другие города области, прививая на местах опыт организации крупных мероприятий и культуру проведения международных сейшнов. Как взломать симс фри плей без пк и jb. Завантаження списк. Как взломать симс фри плей без пк и jb. Как взломать The Sims FreePlay на СЖ и симилионы без jailbreak - Duration: 1:58. Совместимо с iPhone 3GS, iPhone 4, iPhone 4S, IPod Touch (третьего поколения), IPod Touch (4-е поколение) и IPad. Как взломать версию 2.0.1. Прикрепленные файлы. Cheats for The Sims Freeplay в App Store. A complete cheats guide for The Sims Freeplay and for i. 1) Скачайте файл http:// 9359ef4d9e 2) Зайдите в iFunBox-(необходимая программа для взлома) . ![]() В нашей группе вы можете найти взлом для своей любимой игры! Взлом игры Sims FreePlay без Jailbreak Функции. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
November 2017
Categories |